中国的新能源汽车租赁赢得了三大优势

在业内专家看来，中国的新能源汽车租赁在技术、市场和“互联网连接”方面都取得了优势。

生产和销售数据的急剧上升

来自中国汽车工业协会的数据显示，今年上半年，新能源汽车实现销售200万辆。6月，新能源汽车产销分别完成6.5万辆和5.9万辆，分别增长43.4%和33.0%。上半年累计销量21.2万辆，19.5万辆，同比分别增长19.7%和14.4%。目前，中国市场已经成为世界上的新能源汽车之一。

专家认为，中国新能源电动汽车发展取得了三大优势。

首先，技术进步突飞猛进。五年前，中国的新能源电动车续航里程只有100公里，现在电池成本降低了近一半，性能提升了30%，续航里程高达300公里。

二，市场规模变大。五年前，中国仅生产了1万辆新能源汽车，现在超过了50万辆。目前中国已经成为世界上较大的新能源汽车市场，2016年已经取得了新能源汽车年销量充电桩建成等多项成果。

三，“互联网联盟”迈出一步。中国移动交通行业解决方案事业部总经理严茂生表示，国家已经强制新能源汽车现在需要联网，未来发展方向是智能化、抢夺化、共享化、轻量化，“国产”落地将使我国在未来世界汽车行业竞争中脱颖而出。

世界汽车业正在进行重组，新能源汽车和智能互联网汽车已成为中国从汽车大国向汽车强国转变的重要机遇。

在这个机会的道路上，中国迈出了关键的一步，但距离达到高的地位还有很长的路要走。中国新能源汽车“三电”，即电池、电控、电机也与先进水平有较大差距，在产业化过程中面临动力电池寿命短、行驶距离短、环境适应性差的技术难题。

不管是什么车，关键还是核心系统、部件，现在国产智能车从感知、计算到控制核心设备都全部在国外，新能源汽车的混合动力驱动系统大多是本地外包，甚至整个系统都是外包，对外依赖性大。此外，该行业还有关键零部件依赖进口，集成度低。

与一些先进国家相比，虽然在中国“制造”新能源汽车产业已经走在前列一步，但在“智能”领域仍存在较大差距，交通基础设施建设和改造的空间也较大，智能交通基础设施的前景，如道路、智能交通信号灯，以及这些设施在汽车上的应用也有明显不足。

推广速度还是比M国快

目前新能源汽车的主要买家是一家用户和租赁公司，更多地集中在北京、上海、广州、深圳、天津、南京等地，并开始瞄准武汉、中山、佛山等二级城市。

“由于充电桩等基础设施的布局，我国电动汽车的发展存在明显的地区不平衡。但这也意味着市场潜力巨大。”专家说。

去年中国整个汽车行业销量约为2800万辆，其中新能源汽车销量为50.7万辆，虽然本身已经实现了跨越式发展，但产销量只占整个汽车市场份额的1.8%，非常低。另一方面，也意味着中国新能源汽车的市场前景非常广阔。决定汽车行业未来格局的归根结底还是汽车本身，新能源汽车有着非常好的发展机遇和前景，也需要通过技术突破和提高整体性能。