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目前，城市物流领域的电气化比例正在逐步提升，全面电气化指日可待。货运电动新能源快递车租赁将成为新能源汽车的又一引爆点。
从宏观上看，今年电动汽车的推广进入了第贰个高峰。第壹波以公共部门电动化为主，第贰波以乘用车、物流车电动化为主。特别是在物流方面，新能源快递车租赁推动其加速电气化的因素更多。一是国家主导的“蓝天保卫战”如火如荼。很多城市都在“背负”节能减排的硬指标，想要大规模推广新能源汽车，物流领域是不错的选择；其次，物流领域本身也在不断追求更低的成本、更高的效率和更科学的运作模式；第三，新能源物流配送车辆的行驶距离相对固定，主要以里程为驱动。由于中短距离、使用频率高、集中充电方便等特点，需要大力推广城市配送新能源物流车。
城际及城市新能源物流车或将全面电动化，可以预见，大规模推进同城物流电气化的时机已经到来。新能源物流配送车将很快成为继新能源客车之后的又一个引爆点，电动化在城市物流中的比重将逐步提升，甚至完 全电气化。
从國際来看，德国、美國等主要汽车国家非常关注物流领域的电气化进程。根据德国制定的《国家电动汽车发展规划》，2020年德国电动汽车保有量将达到1000万辆，其中新能源物流车占比将达到20%-30%。美國也在通过财政政策不断刺激新能源物流配送车市场。
我国也在物流领域积极布局电气化。目前，我国不少城市与电动新能源快递车租赁厂家在推进物流电气化方面走在了世界前列。尤其是深圳，作为中国新能源汽车推广应用的龍頭城市，目前拥有新能源物流车4万多辆，连续三年成为新能源物流车保有量比較多的城市。
