如今市场上新能源汽车租赁在的发展趋势

我们做出了前瞻性的判断——-新能源汽车产业链销量、产值、景气度将超预期，市场正面临系统性风险和大幅下滑，我们坚决强调点推荐新能源汽车板块，提出“夜空中z亮的星星”。板块的热潮持续到现在，市场非常火爆和关注，也有各种解读。首先，我们稍微澄清一下我们的想法。

对业务背景、市场高度和持续时间进行分析。其次，分析整个产业链的动态变化——牛股每年都在转换，2018年牛股转换方向会怎样。今年的新能源汽车还是会风起云涌，是机构投资非常重要的板块。d一个是在上下文中。 2018年新能源汽车的投资思路与往年大不相同。往年行业政策预期、业绩提升、估值弹性巨大，全行业同时涨跌的现象十分明显

显然，这其中的主要因素是基本面受政策影响较大；二是年度补贴在12月和1月上交。此时经济波动较大，带来了四季度的巨大销售额，下一季度的销售额很低。很明显，在这种商业环境的波动下，所有公司都会同时起起落落。因此，这也将带来年中至年末估值的大幅提升，以及次年一季度估值的大幅下滑。此外，这种情况使得机构交易一体性进一步加剧了这种波动。

就2018年的基本面来看，我们与市场的看法明显不同。今年补贴政策的实施时机和四个月的缓冲期，带来了淡季和全年业绩平稳波动的特点。事实上，这个行业应该选择一个合理的投资策略。并且我们认为，如果新能源汽车在前期低点部署，很可能是领跑者的年度低点，未来波动性会降低。政策实施后，我们相信该板块有较强的季报支撑，包括一季度到二季度的销售支撑超预期，往年的深度回撤不会重演。多年前，我们坚信行业不会因为政策而选择套现卖出。板块的想法还没有结束，配置需求和长线买进的想法还会继续。这是我们从行业大思路到分配时间和高点的大方向性转变。它与每个人都不一样——我们看好这个行业。

核心观点。

二是判断汽车下游需求。新补贴政策出台后，整个产业链将如何变化？我们从五个方面总结了核心行业方向：

① 电动客车行业明显寡头垄断。在这种补贴背景下，规模效应、管理能力、资金能力、品牌优势、主机厂集中采购中上游的议价能力，寡头竞争格局将明显走向向宇通、金龙、比亚迪等l头企业扩张阶段；

②新能源汽车将提前消费。大家注意，过去很多新能源汽车都是A00级低价路线。今年A00补贴大幅下调，导致车企纷纷转向A0、Aj，甚至更g端的B级调整方面，市场担心车价上涨会导致销量低于预期。我们认为，在现实中，对于整个新能源汽车来说，消费者教育已经足够了。当市场将模型从 A00 更改为 A0 和 A 时，价格随着车型品味、配置和品牌力的提升，消费者数量的增加加速了从低端到中g端的消费群体的转变。此外，随着牌照的不断攀升，整个市场将呈现恐慌性消费。传统车牌将随着价格的不断上涨，新能源车牌免费发放的时间越来越短。随着总量的扩大，不会有免费的午餐。我们之前强调过，2018年新能源牌照肯定会成为恐慌性早消业余时间这导致车牌短缺甚至不足。

③g端新能源汽车。随着新能源汽车消费的放开，包括政策指引，新能源汽车g端化趋势明显。

新能源电动汽车的g端配置将会越来越多。

④自行车的电池电量有所上升。也是因为政策引导，2018年电池动力增速将从去年的低位加速到2018年的显着加速——因为乘用车行业平稳，不会像去年那样大幅下滑，二是乘用车销量较去年有所增长。将A00级别改为A0级别或以上后，电池电量会显着增加。因此，今年电池动力的增速b须超过行业内整车销量的增速。总的来说，我们非常乐观地认为上游资源将推动我们。你可以看到新能源汽车大势已定，就连苹果也担心行业发展会消耗锂和钴资源，z终影响苹果手机和PAD的供应。

⑤中游核心零部件需求加速，供大于求。随着市场对上游资源的认可和估值的不断提升，我们认为，从核心零部件的长期来看，g端消费的趋势和柔性化的实现越来越多。