由于新的制造商投资、技术更先进且更便宜的电池以及更高的消费者舒适度，电动新能源物流车租赁变得越来越成熟。2019年，五家汽车制造商推出了续航里程超过200英里的电动汽车。到2020年底，汽车制造商计划再推出八款车型。与去年相比，当时市场上只有14辆电动汽车，只有4辆可以在充满电的情况下可靠地行驶200英里以上。然而，市场上比较大的变化是，与十年前不同的是，汽车不再只有两个阵营：较便宜的电动新能源物流车租赁的汽车，续航里程短，舒适性和空间不足，以及非常昂贵的电动新能源物流车租赁的汽车，虽然续航里程更长，但豪华程度很高。汽车价格。汽车购物者现在可以在各种价格和汽车制造商之间找到电动汽车。

城市绿地空间变大。研究人员发现，估计有28000辆或更多的电动新能源物流车租赁的汽车被共享，减少了城市的停车需求。因为电动新能源物流车租赁导致道路上的汽车减少，这意味着随着时间的推移，将有可能开垦以前属于停车的土地，并且不需要建造新的停车基础设施。相反，这些城市有机会，如果它们选择抓住这个机会的话，将这些释放出来的资源用于创建城市绿地项目。城市绿地提高了城市居民的生活质量，甚至可能有助于控制城市温度，在热浪期间提供迷你绿色绿洲，远离柏油路和混凝土令人窒息的反射热量。

北京——中国主要电动新能源物流车租赁公司的两位高管预测，电动新能源物流车租赁将在大约十年内主导各地较大的汽车市场。新能源汽车是指电池驱动和混合动力汽车。相关专家表示，3月份，这一类别占中国新车销量的10%以上，5月份增长至11.4%。他预测，2030年增长率将飙升至70%以上。这是根据该公司提供的他在6月12日和13日举行的中国汽车重庆峰会上的发言记录。电动汽车初创公司创始人表示，还是比较乐观的。他预言2030年，所谓的智能电动汽车将占新车销量的90%，据中国媒体报道。

在2019年迎来了电动新能源物流车租赁市场有史以来变化比较大的一年，电动新能源物流车租赁市场空间将提到巨大提升。截至年底，世界汽车总数的2.5%是电动汽车。这是一个很小的百分比，但代表了电动汽车行业的显着增长。在电动汽车变得更加普及之前，它们还有一些技术障碍需要跨越，包括驾驶员在为汽车电池充电之前可以行驶的距离（也称为里程焦虑！），以及电池本身的寿命。续航里程目前从低端约100英里到较新型号的200多英里，大多数保修在150,000英里或8年后失效。地球在赤道的周长约为24,901英里；这意味着一个120万英里的电池可以在汽车报废之前为其提供50次环球旅行的动力。

缺点:电动新能源物流车租赁的汽车行驶的距离较短。平均而言，电动新能源物流车租赁的汽车的航程比燃气汽车短。大多数车型每次充电行驶里程在60至120英里之间，一些豪华车型每次充电行驶里程达到300英里。相比之下，燃气汽车加满油后平均行驶里程约为300英里。如果你经常长途旅行，这可能是一个问题。充电站的可用性可能会使电动新能源物流车租赁的汽车不太适合公路旅行等活动。电动新能源物流车租赁的汽车“加油”需要更长时间。给电动新能源物流车租赁的汽车充电也是一个问题。用1级或2级充电器给电池组充电可能需要8小时，即使是快速充电站也需要30分钟才能充电到80%的容量。