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100多年前引入的如今越来越受欢迎，无论是混合动力、插电式混合动力还是全电动汽车，随着价格下降和消费者寻找省钱的方法，对的汽车的需求将继续攀升。根据一份报告，目前世界超过3%的新车销量，到2020年电动汽车销量可能会增长到近7%，即每年660万辆导航研究的报告。随着人们对的兴趣越来越大，我们正在研究这项技术的发展方向。当我们探索的历史时，新能源汽车的诞生，很难将它的发明归咎于一个发明家或国家。相反，是19世纪的一系列突破，从电池到电动机，导致了电动汽车上路。

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一位策略分析师表示，产业链很像2000年代的房地产，市场足够大，更新换代开始加速。他在一次演讲中表示，虽然新能源汽车股的估值已经很高，但对于投资者来说，找到好的公司比好的价格更重要。他说：作为一名策略分析师，我专注于收益和估值。大家都觉得（产业链）贵，但是好东西的估值怎么判断呢？光看静态的PE、PB、PS好像不行，所以这次我想告诉大家，找个好公司比找个好价格重要得多。他认为，该行业正在爆发式增长，过于关注短期价格的投资者将失去长期增长红利。

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迄今为止，行业一直将注意力集中在继续提高电动汽车的效率和降低成本、建设公共充电基础设施以及整体发展市场上。虽然这很重要并且仍将是一个重点领域，但工业界对用于为的汽车提供动力的电源关注得太少。这是一个“先通电，后担心实际用电”的情况。但在后者方面，现在可以抓住一些唾手可得的成果。将电动汽车定位为世界上规模比较大的电力买家之一，是一个重大机遇。根据相关研究，与内燃机汽车的前身相比，电动汽车产生的二氧化碳、臭氧和颗粒物污染更少。

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根据消费者报告分析在中，在的头七年里，仅节省燃油就可以超过4700美元。的汽车只有20个运动部件，维护储蓄在车辆的使用寿命期间，从6000美元到10000美元不等。一位经济学家说，一些直接退税或其他补贴可以帮助降低前期成本。他说，随着行业规模的扩大，节省的费用将会增加，他预计电动汽车的总成本将在两到三年内低于燃气汽车。因此，无论是什么样的车辆和什么样的能源系统，都存在一些问题，但确实，这是一种基于家庭的新能源，不依赖于市场的变幻莫测、战争、抵制和地缘政治危机，在未来会好得多。

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新汽车的操控性也很好，由于的汽车的电池位于底盘底部的方式，重量被承载在那里，确保低重心。这对于汽车的操控方式很重要，事实证明的汽车出人意料地好。厂家非常重视汽车的性能，就像ICE（内燃机）汽车一样，电动汽车也通过碰撞测试系统进行测试。的汽车需要配备所有较新的驾驶员辅助系统。政府在充电点方面并没有限制，公共充电点的数量正以节节的速度增长，这在很大程度上要归功于对基础设施的大量投资。政府已加大投入来加速在家庭、街道和高速公路上推出充电点。